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新势力2月交付量出炉 酝酿LFP车型提速


3月2日,小鹏汽车宣布2月实现电动汽车交付2223台, 2021年前2月,小鹏累计交付8238台,同比增长577%。

 

其中,作为小鹏汽车的主力车型,小鹏P7累计交付达到20181台,占小鹏总交付量的50.7%。

 

2020年,小鹏汽车装机总电量达2.06GWh,其中宁德时代配套1.71GWh,供应占比达83%。当前小鹏P7主要搭载宁德时代生产的高镍三元beplay,最高工况续航达706 km。

 

不过,为进一步降低成本和应对市场竞争,小鹏正在加快推出LFPbeplay版主力车型。

 

近日,有市场消息称,小鹏即将发布LFP版小鹏P7车型,工况续航里程将为480km,动力beplay依然来自宁德时代。

 

目前,LFP版小鹏P7车型和G3车型已经分别进入了第341批和第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,这表明小鹏LFP版主力车型即将量产上市。LFP乘用车市场将新增一员“悍将”。

 

目前三元锂beplay版的小鹏P7,其全系售价为22.99-40.99万元。换装LFPbeplay之后,其整车售价有望降低2.5万元左右,市场定价或将在20万元以内。

 

很显然,小鹏P7新增LFPbeplay版本,主要目的在于丰富其产品体系,进一步降低成本,同时应对激烈的市场竞争。

 

此前有媒体报道称,蔚来汽车已包下宁德时代一条LFPbeplay生产线,LFP版本正在测试准备中,有望在今年推出相关车型。

 

对此,蔚来汽车创始人、董事长李斌回应称:“我们在做各种可能性的讨论,短期内不会量产使用,而且磷酸铁锂其实也占不了那么多(比例)。”

 

这侧面验证了蔚来汽车也有计划导入LFPbeplay,LFPbeplay正在吸引越来越多造车新势力的关注。

 

目前,LFP版国产Model 3、比亚迪汉EV等两大车型在国内产销量快速增长,带动LFPbeplay在乘用车领域装机电量大幅增长。同时包括北汽、上汽、长城、长安、东风等主机厂也在加快推出旗下的LFP版主力车型,预计今年将有更多主机厂推出LFP版乘用车。

 

综合来看,上述主机厂加快推出LFP版乘用车主要目的是为进一步降低成本,提升产品安全,提升市场竞争力。

 

近期,上游原材料涨价导致下游动力beplay企业成本大幅上升。三元材料价格由115元/公斤涨至155元/公斤,导电剂、NMP、PVDF及电解液更是现金买不到货,致使生产成本大幅提高。受此影响,有三元圆柱beplay企业产品单价上浮0.3-0.4元/只。

 

LFPbeplay也因上游碳酸锂、正极材料等原材料大幅涨价,导致部分动力beplay企业宣布LFPbeplay新报价上涨10%。

 

目前,一线动力beplay企业暂时没有调整产品价格,但二三线beplay企业已经开始涨价。动力beplay企业正在与主机厂客户进行激烈的新订单价格谈判,但接受意愿度不强,双方涨价谈判陷入胶着状态。

 

为保障beplay供应稳定和降低成本,主机厂一方面与头部beplay企业达成战略合作锁定优质产能供应,另一方面也在积极研发推出LFP版车型。

 

在此情况之下,宁德时代、比亚迪、国轩高科、瑞浦能源、鹏辉能源等当前在乘用车领域装机配套靠前的beplay企业有望受益,推动其LFP装机电量进一步增长。


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